Реклама

  •  

    "Одиссей" не шутит

     

    Прошло больше двух лет с тех пор, как в связи с установкой в стране видеокамер для фиксации нарушений ПДД в КоАП РФ были внесены соответствующие изменения.

    Главным образом они были направлены на снижение коррумпированности в рядах ГИБДД и профилактику дорожно-транспортных происшествий. С тех пор и в Перми по заказу министерства общественной безопасности Пермского края были разработаны и установлены два программно-технических измерительных комплекса (ПТИК) "Одиссей". Летом этого года на улицах Перми дополнительно были установлены комплексы видеокамер, фиксирующих нарушения правил дорожного движения (в основном превышение скоростного режима и проезд на запрещающий сигнал светофора). Как пообещал министр общественной безопасности края Игорь Орлов, еще более сотни таких устройств должны быть смонтированы до конца года. Стоимость проекта – 40 миллионов рублей.

    Деньги немалые, но затрат не жалко ради сохранения здо-ровья и жизни участников дорожного движения. Однако какова же эффективность работы системы видеофиксаторов?

    Дисциплина или обман?

    Слухи о том, что теперь с помощью "Одиссея" сотрудники ГИБДД будут шантажировать водителей, нарушающих правила дорожного движения, остаются слухами. К слову, не все гаишники даже представляют себе работу комплексов видеонаблюдения. Да и доступ к ним имеют единицы, в их числе инспекторы отделения полка ДПС ГИБДД УВД по г. Перми. Наверное, поэтому и путаются в подсчетах числа видеоустановок.

    Скажем, по сообщению Александра Ясырева, старшего инспектора по исполнению административного законодательства отдела ГИБДД УВД по г. Перми, в краевом центре работает 21 камера. А по данным краевого центра управлением дорожным движением, в Перми действуют 13 объектов уличнодорожной сети, которые обрабатываются двадцатью пятью комплексами (в один комплекс входит 2–3 видеокамеры).

    Некоторые автомобилисты объясняют расхождение в данных просто: дезинформация распространяется специально, чтобы никто не знал наверняка, где их прегрешения может засечь "видеоглаз". Но опытные водители Перми уже изучили все пункты рискованной езды. Не случайно, видимо, по данным полка ДПС, с июля по октябрь 2010 года видеокомплексы стали фиксировать нарушений ПДД примерно в девять раз меньше. Скажем, если в июле этого года в среднем в сутки обрабатывалось 9 тысяч нарушений, то в октябре – уже 1200– 1500. Что происходит: водители становятся дисциплинированнее или, наоборот, научились обманывать "видеокопов"?

    Ошибка – 5%

    Обмануть видеокамеру невозможно. Она зафиксирует только то транспортное средство, которое двигалось не по правилам. Другое дело, что сложности могут возникнуть при определении владельца техсредства, когда, например, сильно заляпан грязью регистрационный номер. Или во время обильных осадков (дождь, снег).

    Специалисты допускают, что ошибка может быть в пяти процентах случаев. Но, во-первых, с нечитаемым номером есть риск получить предупреждение от инспектора ДПС. Во-вторых, замазывать номера ради сумасшедшей езды под красный сигнал светофора не каждый согласится. Можно допустить, что кто-то сможет искусственно создать помехи видеофиксатору, но таких умельцев едва ли найдется много. Если проезжать мимо комплекса со скоростью свыше 200 км в час, есть вероятность, что "видеоглаз" вас не успеет заметить. Но так можно отправиться на тот свет еще с большей скоростью.

    Заработать на штрафах – миф

    Игорь Орлов обещал, что работа одного комплекса видеонаблюдения будет окупаться за 2–3 месяца. Если учесть, что в среднем каждое нарушение влечет штраф в размере 300 рублей, то слова министра подтверждаются. Конечно, если все "грешники" будут законопослушно относиться к выписываемым постановлениям. Пока же, со слов Сергея Мещанинова, руководителя краевого центра управления дорожным движением, сразу административный штраф оплачивают 30% водителей, 30% – по настоянию судебного пристава, 40% штрафников вообще уходят от наказания, умудряясь целый год (срок давности по административному правонарушению) скрываться от наказания.

    Сейчас постановления по штрафам за нарушения ПДД в судах обжалуют 1–2% наказанных. Однако процесс, как говорится, пошел.

    Александр Коновалов,

    руководитель Пермского общества содействия автолюбителям, считает, что пока полстраны водят автомобили по доверенности, автоматическая система видеофиксации нарушений ПДД будет работать вхолостую. Например, сообщает он, недавно "письмо счастья" пришло его жене, которая не имеет прав на вождение автомобиля, но является владельцем машины. Кто же был нарушителем?

    Коновалова собирается подать жалобу в районный суд на основании статьи 2.6.2 КоАП, говорящей, что собственник (владелец) транспортного сред ства освобождается от административной ответственности, если в ходе расследования жалобы на постановление по делу об административной ответственности будет подтверждено, что транспортное средство находилось во владении или пользовании другого лица.

    Вот и другие автомобилисты могут доказать, что во время видеофиксации нарушения находились в другом месте. И найдут этому несколько "свидетелей". Если, конечно, штраф того стоит. Или заплатят 100 рублей, если, к примеру, скорость движения была превышена на 10 км.

    Кстати, вы знаете, сколько нарушителей ПДД в крае вообще уходят от наказания? По данным управления ФСПП по Пермскому краю, за 9 месяцев этого года судебные приставы окончили или прекратили более 20 тысяч исполнительных производств по штрафам ГИБДД. Одна из причин прекращения – невозможность установить местонахождение должника. В создавшейся ситуации многие постановления об административных штрафах ГИБДД будут выглядеть как опавшие под колеса машин осенние листочки Монтаж возможен, но…

    Еще одним из поводов обратиться на видеофиксатор в суд – ссылка на то, что на фото монтаж регистрационного знака чужой машины или вообще чужого транспортного средства. В Прикамье, правда, таких прецедентов не было. Да если такой монтаж и можно сделать, то только тому, кто имеет доступ к автоматизированной системе улично-дорожной сети.

    Оператор из сотрудников ГИБДД при желании может подыграть нарушителю, изменив его регистрационный номер, но зачем ему это? Даже ради близкого человека риск с экономией несопоставим. Так что подозрения – это всего лишь подозрения. И при некоторых минусах система "Одиссей" все же оправдывает себя. Ведь количество нарушителей, ею выявляемых, становится меньше. А это и есть главное – профилактика дорожно-транспортных происшествий.

     



  • На главную